8618953555987
sales@sunnyrubber.cn
eeKeel
Meie ettevõte

 

Yantai sunny Rubber Co., Ltd asutati 2005. aastal ja oleme tuumatööstuse yantai toncini rühma filiaalettevõte. Oleme Shandongi provintsi kõrgtehnoloogiline ettevõte, mille pindala on 165 aakrit ja tehase pindala on 22,{4}}m2. Praegu on ettevõttel kolm peamist osakonda: tooteuuringud ja -arendus, kvaliteedikontroll (sealhulgas suured tootekatselaborid) ja automaatikakontroll. Töötab 60 keskmise kuni kõrge kvalifikatsiooniga kvalifitseeritud tehnilist inseneri ja 230 professionaalset personali.

Miks valida meid?

Kõrge kvaliteet

Meie tooted on valmistatud või teostatud väga kõrgete standardite kohaselt, kasutades parimaid materjale ja tootmisprotsesse.

24h võrguteenus

Püüame vastata kõikidele muredele 24 tunni jooksul ning meie meeskonnad on alati teie käsutuses ka hädaolukordades.

Kvaliteedi kontroll

Meil on professionaalsed töötajad, kes jälgivad tootmisprotsessi, kontrollivad tooteid ja tagavad, et lõpptoode vastab nõutavatele kvaliteeditaseme standarditele, juhistele ja spetsifikatsioonidele.

Rikkalik kogemus

Pühendatud rangele kvaliteedikontrollile ja tähelepanelikule klienditeenindusele, on meie kogenud töötajad alati saadaval, et arutada teie nõudeid ja tagada klientide täielik rahulolu.

 

Kodu 123456 Viimane lehekülg

Mis on kummiga kaetud rullid?

 

 

Kummiga kaetud rullid on keerukas masin, mis koosneb metallist sisemisest ümmargusest võllist või torust, mis on kaetud elastomeersete ühendite või kummi väliskihiga. Sisemine metallist võll võib olla terasest või alumiiniumist või mõnest muust tööstusharuspetsiifilisest metallist, olenevalt kummiga kaetud rullide tootjast. Tulles tagasi kummirulli kihi juurde, siis välimine kiht on üldiselt valmistatud kvaliteetsest polümeerist, sealhulgas polüuretaanist, silikoonist, epdm-st, neopreenist ja looduslikust kummist.

Kummikattega rullide eelised
 

Vastupidavus

Kummikattega rullide üks suurimaid eeliseid on nende vastupidavus. Kumm on sitke materjal, mis talub palju kulumist. See muudab selle ideaalseks rakenduste jaoks, kus rulle kasutatakse sageli või karmides tingimustes.

 

 

Taskukohasus

Kummiga kaetud rullid on teiste materjalidega võrreldes taskukohane valik. Nende maksumus ühiku kohta on madalam ja neid saab toota korraga suurtes kogustes, mis tähendab, et tootmisliinidel kulub vähem aega ja aja jooksul säästetakse rohkem raha.

Taskukohasus

Kummiga kaetud rullid on teiste materjalidega võrreldes taskukohane valik. Nende maksumus ühiku kohta on madalam ja neid saab toota korraga suurtes kogustes, mis tähendab, et tootmisliinidel kulub vähem aega ja aja jooksul säästetakse rohkem raha.

 

 

Kleepumiskindlus

Kummiga kaetud rullid on teadaolevalt vastupidavad liimidele. See funktsioon muudab need ideaalseks rakendustes, kus nad puutuvad kokku ainetega, nagu liim, värv või muud materjalid, mis võivad rullpindadele kleepuda.

 

Kummikattega rullide pealekandmine

Kummiga kaetud rullid on tööstussektoris leidnud laialdast kasutust. Nende kaitse- ja vastupidavusvõime on muutnud need viimastel aastakümnetel oluliseks osaks paljudes tootjate abistamistoimingutes.

 

Peamine põhjus, miks need rullid on muutunud tootjate jaoks lahutamatuks tööriistaks, on kummikatete vastupidavus. Sellel materjalil on elastsed omadused, st see võib välja venida ja seejärel naasta oma esialgsesse suurusse.

 

Selle elastsus mängib tootmisprotsessis suurt rolli ja sellel on mitmeid eeliseid, sealhulgas parem haarduvus, siledad ja/või õrnad pinnad, vastupidavus tööstuslikele kemikaalidele ja lihtne pealekandmine. Nende rullide ratastel on palju kasutusvõimalusi. Näiteks kasutatakse neid tsiviil- ja tööstuslikes rakendustes kasutatavate konveierilintide, ujukite, rehvide ja paljude muude toodete jaoks.

 

Nad mängivad lahutamatut rolli ka paberi, kile, rullis metalli, tekstiili ja lehtede tootmisprotsessides. Tänu nende spetsiifilisele kasutusalale, mis laieneb paljudele mõõtmetele, kasutatakse neid ka tootmisseadmete pakkimisel, erinevat tüüpi mahutite ja pakendite tootmisel ning moodustavad osa masinatest, millel on suur roll terase, puidu, ja alumiiniumist.

Rubber Lined Pulleys
Kummikattega rullide komponendid

 

Rulli südamik
Rulli südamik on jäik konstruktsioonielement, mis toetab koormust. Tavaliselt on see valmistatud ülitugevatest materjalidest, nagu süsinikteras, roostevaba teras, legeeritud tööriistateras ja alumiiniumisulamid. Rullsüdamikud on kujundatud vastavalt nende rakendustele. Neid saab täiendavalt jagada mitmeks osaks.

 

Rulli südamiku võll
Võll on masinaosa, mis ühendab kogu rulli mootori, ketiratta või muude ajamiüksustega. See on tugeva konstruktsiooniga, suure tugevuse ja ühtlase kõvadusega. Võll on konstrueeritud taluma painde- ja väändepingeid. Paindepinged on põhjustatud rullile vastu suunatud radiaalsetest jõududest; Väändepinged tulenevad pöördemomendist, mis tekib rulli pööramisel koormuste tangentsiaalseks liigutamiseks. Võlli saab ajamiga ühendada võtme ja võtmepesa või kinnituskruvidega.

 

Rulli südamiku silinder
Silinder on õõnesosa, mis on tavaliselt toru või toru kujul. See on koht, kus kummist vooder mähitakse ja liimitakse. Sellel on piisavalt paksust, et taluda koormuse rakendamisel läbipainde. Silinder on tavaliselt valmistatud terasest, kuid kasutada võib ka muid jäiku, kuid kergeid materjale, nagu alumiinium ja tugevdatud plastik.

 

Rulli südamiku äärik
Äärik või otsaplaat ühendab silindri võlliga. Võlli, silindrit ja äärikut hoiavad tavaliselt koos keevisõmblused. Mõnel juhul surutakse äärikud oma kohale ja hoitakse kinni tõmbega, mis on tavaliselt nähtav väiksematel rullkonstruktsioonidel.

 

Rull-südamiku laagrid
Laagreid kasutatakse hõõrdumise vähendamiseks staatiliste ja pöörlevate osade vastu. Laagri konfiguratsioon, kinnitus ja tüüp võivad olenevalt rulli konstruktsioonist erineda. Eelnevalt kirjeldatud konfiguratsioonis on võll paigaldatud koos rullsilindriga. Teiste konstruktsioonide puhul saab laagri paigaldada rullile, samal ajal kui võll on põhiseadmel staatiline.

 
Kummikattega rullide tootmisprotsess
 

Rullsüdamike valmistamine ja ettevalmistamine
Silinder või õõnestoru moodustatakse lehtede valtsimise ja keevitamise teel. Seda võib teha kummirulli tootja või eraldi terastorusid tarniv tehas. Selle toru otsad saab töödelda laagrite vastuvõtmiseks. Vajadusel lõigatakse äärikud või tugikettad, mis sobivad silindri sisse. Võll valmistatakse treipingis metallimaterjali treimisel, mis annab silindrilise südamiku. Selle võlli saab keevitada äärikute külge, nagu eespool kirjeldatud, või libistada toru mõlema otsa laagritesse. Kõik mõõtmed peavad olema täpsed, et saavutada rulli vajalik läbimõõt, ümarus ja tasakaal. Seejärel keevitatakse äärikud võlliga silindri otste külge. Pärast valmistamist töödeldakse rullisüdamikuga sekundaarseid protsesse, nagu lõhkamine ja puhastamine, et eemaldada selle pinnalt kõik korrosioonijäljed ja saasteained.

 
 

Kummi segamine
Kummi segamine on valmistamisprotsess, mille käigus lisatakse toorkummile teatud kemikaale, et muuta selle lõplikke mehaanilisi ja keemilisi omadusi, vähendada selle maksumust ning hõlbustada selle töödeldavust ja vulkaniseerimist. See protsess hõlmab kuumutamist ja närimist, mis lõhub kummi polümeeri ahela, muutes selle segamiskomponentidele vastuvõtlikuks. Seda tehakse valtsveskite, Banbury segistite või kruvisõtturite (ekstruuderite) kaudu. Levinud koostisained on täitesüsteemid (tahm, ränidioksiid, kaltsiumkarbonaat), plastifikaatorid (pehmendamiseks ja töötlemiseks), stabilisaatorisüsteemid (antioksüdandid, antiosonaadid) ja vulkaniseerivad ained (väävel, peroksiid).

 
 

Liimimine ja ehitamine
Liimimine on protsess, mis hõlmab kummikatte kleepimist rullisüdamiku pinnale keemilise sideaine või eboniidi aluskihi abil. Kui liimimiskomponendid on peale pandud, võib alata kummist ehitusprotsess. Kummist ehitamine on jäiga rullisüdamike katmine või vooderdamine kummiseguga. Allpool on selgitatud mõningaid kummist ehitamise üldisi meetodeid.

 
 

Valmimisprotsess
Kõige levinum meetod on kihistamine, mis hõlmab rullisüdamiku pööramist kalandreeritud kummilehtede või -ribade söötmise ajal. Kummilehed kerivad või keerduvad ümber rulli, kuni saavutatakse vajalik läbimõõt. Rulli südamikku saab suruda vastu kahte või kolme rulli, et avaldada survet kummikatte tihedaks mähkimiseks.

 
 

Ekstrusiooniprotsess
Selles protsessis seotakse kalandreeritud kummiribade asemel ekstrusioonimasinast saadud kumm pöörleva rullisüdamiku pinnale. See protsess sobib rohkem suurte rullide jaoks, nagu need, mida kasutatakse suurtes paberivabrikutes.

 
 

Valamine või vormimine
See protsess hõlmab rullisüdamiku asetamist vormi või stantsi, kuhu kantakse või süstitakse kummivaiku. Vaik katab rullisüdamiku ja kuumutatakse kummi kõvendamiseks kõrgel kuumusel.

 
 

Vulkaniseerimine ja jahutamine
Vulkaniseerimine või kõvenemine on elastomeeri ahelate või kummisegu vahel ristsidemete loomise protsess. See muudab kummi stabiilsemaks, võimaldades sellel vastu pidada kuumuse, külma ja lahustite mõjudele. Vulkaniseerimine toimub süsteemi kuumutamisega, mis käivitab raviainete, nagu väävel ja peroksiid, sidumise. Pärast kuumutamist lastakse kummil mitu minutit või tundi kõveneda. Pärast seda jahutatakse kummirull järgmisteks etappideks.

 

Mis on kummist voodriga rihmarattad?

 

 

Kummist vooderdusega konveieri rihmaratas on mehaaniline seade, nagu konveierilint, mida kasutatakse konveierisüsteemis lindi marsruudi reguleerimiseks või lindi liigutamiseks või lindile pinge andmiseks. Rihmarattad on palju raskemad kui rihmad ja neid kasutatakse transpordi ühel või teisel küljel või ajami/mootori lähedal.

Kummiga vooderdatud rihmarataste eelised
 

Löögi- ja müravähendus

Kummist ratastel on hea puhverdusefekt ja lööke neelavad omadused, mis võivad sõiduki juhtimisel tõhusalt vähendada vibratsiooni ja müra ning parandada sõidumugavust. Samas võivad kummirataste amortisatsiooniomadused pikendada ka sõidukiosade kasutusiga.

Kulumiskindel ja vastupidav

Kummirattal on mõõdukas kõvadus ning teatav elastsus ja sitkus, nii et see talub hästi hõõrdumist ja kulumist ning pikendab selle kasutusiga. Lisaks on kummirattad ka hea ilmastiku- ja korrosioonikindlusega ning neid saab kasutada erinevates karmides keskkondades.

Tugev pragunemiskindlus

Kummist ratta materjalil on hea tugevus ja sitkus, seega on sellel teatud vastupidavus erinevatele välisjõudude mõjudele ja deformatsioonidele. Isegi kui see on muljutud või raskete esemete käest pihta saanud, ei ole seda kerge murda ega praguneda.

Rakenduse stsenaariumid

Kummirattaid kasutatakse laialdaselt erinevates sõidukites ja mehaanilistes seadmetes, nagu autod, raudteevagunid, laevad, laadurid, tõstukid jne. Nendes stsenaariumides tuuakse mängu kummirataste eelised, mis tagavad sõiduki normaalse sõidu ja seadmete pikaajaline kasutamine.

Rubber Roller The Spare Parts Of Vacuum Filter

Kummist vooderdatud rihmarataste tüübid

 

Rihmaratta mahajäämus on iga lintkonveierisüsteemi oluline osa, tagades õige veojõu rihmaratta ja konveierilindi vahel. Korralikult maha jäänud rihmarattad vähendavad rihma libisemist ja rihmade kulumist. Muude eeliste hulka kuuluvad pikk kasutusiga, korrosioonikindlus, hoolduse säästmise tagamine, vähem seisakuid ja suurem tootlikkus.

 

Kummist mahajäämus: kõige levinum rihmaratta mahajäämus on kummist, mida on kahel kujul: tavalisest kummist ja soonega kummist (sealhulgas teemant-, kalasaba- ja võllsooned). Kumm on mitmekülgne materjal, mille paksust, kõvadust ja soonte tüüpi saab muuta.

 

Keraamiline mahajäämus sobib suurepäraselt kohtadesse, mis on karedad ja vajavad materjale, mis on tugevad ja kestavad kaua. Sellel võivad olla lohukesed või siledad keraamilised plaadid ning see võib katta erinevaid alasid.

Kuidas valida kummist voodriga rihmarattaid

 

 

Rihma tüüp ja jooksukiirus
Rihma liikumiskiirusel on mahajäämusele märkimisväärne mõju. Kuna aga rihmade vahetamine on kallim, peaksid need alati olema ülimuslikud. Rihmaratta mahajäämuse valimisel arvestage, kui suur kiirus kulub mahajäämust ja mõjutab töötemperatuuri.

 

Rihmaratta tüüp
Kuna veo- ja sabaratastel on erinevad ülesanded, saate nende jaoks valida kahte erinevat tüüpi mahajäämust isegi siis, kui need on samal konveieril. Kui pea rihmaratas jääb maha, on vaja rohkem haaret kui siis, kui sabaratas jääb maha.

 

Töökeskkond ja -tingimused
Kliima, märjad või kuivad tingimused ja keemiline kokkupuude mõjutavad kõik kasutatava rihmaratta mahajäämuse tüüpi. Konveierieksperdid, kes võivad soovitada teie konkreetsete töötingimuste jaoks parimat rihmaratta tüüpi.

 

Töödeldava materjali tüüp
Toote hõõrdumine on erinevate materjalide töötlemisel oluline tegur. Rihmamaterjali abrasiivsus mõjutab rihma nõudeid, mis omakorda mõjutab kasutatava rihmaratta mahajäämuse tüüpi.

Kummiga vooderdatud rihmarataste komponendid

 

Trumm/kest
Trummel on rihmaratta ala, mis on rihmaga otseses kontaktis. Alusel on teatud pinna laius ja läbimõõt, mille määrab konveierilindi tüüp.

 

Võll
Konveieri rihmarattas kasutatakse erineva läbimõõduga astmelisi võlle, et katta kõik lindi poolt avaldatavad pinged minimaalse moonutusega. Võll on lukustatud membraani rummude vahele lukustusmehhanismiga. Võlli ja rihmaratta komplekti toetab laagrikomplekt, mis asub plommerplokis. Muutuva võlli läbimõõt pakub suurt väändekindlust rakendatud koormustele.

 

Diafragma plaat
Trumli mõlemad otsad on kaetud paksude ümarate terasketastega. Seda plaati nimetatakse diafragmaplaadiks. Need on keevitatud kestade külge, et anda trumlile täiendavat tugevust.

 

Lukustuselement
Lukustuskomponendid on täpselt konstrueeritud elemendid, mis kinnitatakse otsaplaadi kaudu võllile ja rihmaratta rummule. Lukustuselement töötab hõõrdumise põhimõttel, mille puhul mitme kruvi pingutamine kinnitab elemendi üheaegselt võlli ja rummu külge.

 

Rummu
Rummu on otsaplaadi külge keevitatud masina alus. Rummu elemendid on seotud rihmaratta suuruse, võlli laiuse ja lukustuselementide suurusega, mis on iga asja puhul olulised.

 
Miks vajate kummist voodriga rihmarattaid?
 
01/

Tugevus
Paljud inimesed peavad kummi õhukeseks ja kopsakaks, nagu tavaline kummipael. Kumm võib aga olla ka uskumatult tugev ja kindel. Kummi kõvadust mõõdetakse duromeetrites ja kummi keskmine kõvadus on vahemikus 20-90. Oma märkimisväärse tugevuse tõttu töötab kumm ideaalse vooderdusena, et vähendada lööke mitmesugustes rakendustes; veorullid, rihmarattad, löökkastid/padjad ja äärislaud.

02/

Vastupidavus
Vajate lahendust, et kaitsta oma seadmeid igapäevase kulumise ja hõõrdumise eest, mis kaasneb igapäevase kasutamisega. Kummi vastupidavus muudab täiusliku kulumiskindla barjääri, mis hoiab teie seadmed sujuvamalt töökorras – isegi kulumisohtlikes tööstusharudes nagu liiv või täitematerjali kaevandamine. Kaitske paake, ventilaatorikorpe, tiivikuid, mahuteid ja kanaleid kulumisprobleemide eest.

03/

Paindlikkus
Saame kummiga katta peaaegu kõike – nii et teie valikuvõimalused on lõputud! Kummist vooderdisi saab paigaldada uutele või olemasolevatele seadmetele mitmesugustes segudes. Saate isegi oma värvi valida! Kuna valikuvõimalusi on nii palju, võite usaldada meie kummiekspertide meeskonda, kes aitab teil valida teie olukorrale kõige paremini sobiva kummitüübi.

04/

Kaitse
Pehme looduslik kumm pakub suurepärast kaitset paljude söövitavate materjalide, näiteks kemikaalide eest. Kemikaalide käitlemise süsteeme, skrabereid, reaktoreid, aurukogumissüsteeme ja puhurisüsteeme saab kõik kaitsta kummiga.

KKK

K: Milleks kummirulli kasutatakse?

V: Kummist rulle kasutatakse paljudes tootmisprotsessides erinevate mehaaniliste funktsioonide täitmiseks ja ühtlase survetsooni loomiseks. Mõnda rullikut kasutatakse värvi või trükivärvide pealekandmiseks. Mööblitööstus kasutab rulle lihvimisel ja pressimisel.

K: Milleks kasutatakse polüuretaanrulle?

V: Paljud tööstusharud võivad nende rullide kasutamisest kasu saada. Selle põhjuseks on asjaolu, et need on loodud automatiseerima korduvaid liikumisi koosteliinidel ja välistama vajaduse käsitsi teisaldamise järele. Kui tööstuses on vaja rasket tõstmist, pressimist või kokkupanekut, vajavad nad tõenäoliselt uretaanrulle.

K: Mida nimetatakse ka kummirulliks?

V: Uretaanrullid uretaanrullid või kummirullid, tuntud ka kui kummirullid, on keemiliselt vastupidavad lööki absorbeerivad silindrilised torud, mis teenindavad paljusid olulisi tootmisrakendusi.

K: Mis vahe on terasest ja kummist rullidel?

V: Kummist ja terasest rullide erinevus seisneb nende varre pressimismeetodis. Terasrullikute (chevron) palsamirullid murravad varre teatud kohtades, kahjustades samal ajal lehti minimaalselt. Seevastu kummirullid käitlevad põllukultuure õrnemalt, surudes varre kokku ilma kogu taime muljumata.

K: Mis on rullkate?

V: Rulliga katmine on protsess, mille käigus kaetakse pind rulli abil kõvajoodisega pastaga. See on automatiseeritud ja kulutõhus protsess, mida saab kõige paremini kasutada suurte mittetasaste pindade ja raskesti kontrollitavate vuugivahede puhul. Minimaalse tööjõuga läbivad osad rullkattemasina reguleeritud kiirusega.

K: Mis on silikoonrullid?

V: Silikoonrullikud sobivad hästi kõrgendatud kunstiteoste "kallutamiseks" või kaunistamiseks, samuti lamedatele, kõveratele ja kontuuridega pindadele kandmiseks. Silikoonrullikud sobivad ideaalselt mittekaunistavateks rakendusteks, kus on vaja libisemiskindlat pinda kilede söötmiseks/tõmbamiseks mitmesuguste masinarakenduste kaudu.

K: Mis on neopreenrull?

V: See on ajalooline sünteetiline kautšuk, mida on laialdaselt kasutatud paljudes tööstusharudes, kuid sageli suudavad selle füüsikalised omadused ületada moodsamate rullsegude abil.

K: Kumb on parem kumm või teras?

V: Kui terase mõlemale otsale rakendatakse sama survet, on tekkiv pinge kummiga võrreldes väga väiksem. See tähendab, et terasel on suurem väärtus kui Youngi elastsusmoodul ja see talub suurt koormust, mis on võrreldav kummiga.

K: Kas kumm on vastupidavam kui teras?

V: Terase roll ehituses ja tootmises on selle tugeva, vastupidava ja vastupidavuse tõttu otsustava tähtsusega. Kumm seevastu on painduv, venib ja lööb kergesti vastu.

K: Mis vahe on kummil ja epdm-il?

V: Epdm ehk etüleenpropüleendieeni monomeer on kumm, mis on valmistatud selle nimes sisalduvatest omadustest: etüleen, propüleen, dieen ja monomeerid on kõik kokku pandud ühtseks sidemestruktuuriks, mis annab teile epdm-kummi. Epdm on odavam kummitüüp, kuid see on kuumuse, külma, osooni, vee ja ilmastikukindel.

K: Mis on kummist voodri eesmärk?

V: Kummist vooder on pealekandmismeetod, mida kasutatakse mitut tüüpi süsteemide kaitsmiseks, vooderdades torude ja mahutite pinnale või sisemusse korrosiooni- ja kulumiskindla kummiga. 2. Kus kasutatakse kummist vooderdust? Kummist vooderdusi kasutatakse peamiselt kaitseks korrosiooni ja/või erosioonikahjustuste eest.

K: Mis on kummist rihmaratas?

V: Kummist rihmaratta mahajäänud lehed on tuntud oma suurepärase kulumiskindluse poolest, pakkudes kaitsekihti, mis pikendab rihmaratta eluiga. Need pakuvad suurt tõmbetugevust, rebenemiskindlust ja taluvad raskeid kaevandamistingimusi.

K: Milliseid materjale kasutatakse kummist vooderdis?

V: Epdm (etüleenpropüleen-dieenmonomeer) kumm on paljude rakenduste jaoks populaarne valik, kuna see on väga mitmekülgne. See talub osooni ja päikesevalgust, oksüdeerivaid kemikaale, mittesüttivaid hüdraulikavedelikke, puhast aniliini, tulekustuti vedelikke, happeid, kuuma vett ja auru.

K: Mis on kummiga vooderdatud terastoru?

V: Õige kummiga vooderdatud toru talub aastaid abrasiivseid ja söövitavaid kasutustingimusi. Meie kummisegud on loodud keemilise vastupidavuse tagamiseks, et kaitsta teie toru hõõrdumise, löökide, hapete ja oksüdeerivate ainete eest.

K: Mis on kummist voodri kõvadus?

V: Pehme kummist vooderdis on tavaliselt kõvadusvahemikus 40º kuni 80º irhd ja need on mõeldud spetsiaalselt söövitavate või abrasiivsete tingimuste jaoks. Kõvakummist voodri ja eboniitide kõvadusvahemik on Shore d skaalal 25º kuni 80º.

K: Kes on kummist vooder?

V: Kummist vooderdised kasutavad oma ülesannete täitmiseks mitmesuguseid tööriistu, sealhulgas materjalide poleerimist ja trimmimist õhu ja elektriliste tööriistadega. Samuti paigaldavad nad uued kummist vooderdised kemikaale, näiteks vesinikkloriidhapet, vedavatele raudteevagunitele.

K: Kust tuleb kummimaterjal?

V: Looduslik kautšuk valmistatakse lateksi – vedela mahla – ekstraheerimisel teatud tüüpi puudest ja muudest taimedest. Kuigi suurem osa lateksist pärineb hevea brasiliensise puust ehk kummipuust, toodavad enam kui 2500 sorti puid ja taimi (sh võililled) õiget mahla.

K: Kuidas on toru kummiga vooderdatud?

V: Kummist vooder on vooderdise materjali (tavaliselt kummilehtede või ekstrudeeritud torude kujul) pealekandmine terastorustiku sisepinnale, millele järgneb vulkaniseerimine vajalikul temperatuuril, et saavutada soovitud kõvadusaste.

K: Miks kummist vooder?

V: Seadmete kummist vooderdis võib märkimisväärselt pikendada selle kulumisaega, kuna see on väga vastupidav nii peen- kui ka abrasiivsetele materjalidele ning seda saab rakendada paljudele tööstusseadmetele. Paismineraalides oleme pumpade, hüdrotsüklonite, voolikute, torude, ventiilide ja muude töötlemisseadmete spetsialistid.

K: Mis on kummist voodri funktsioon?

V: Kummist vooderdised on olulised torude, mahutite ja muude sarnaste anumate korrosioonikindluse suurendamiseks. Samuti kaitseb see metalle süttimise, plahvatuse ja ainega saastumise eest. Kummist voodri edukaks pealekandmise protsess nõuab oskusi ja täpsust, et tagada maksimaalne korrosioonikindlus.

Oleme professionaalsed ülevoolu väravate tootjad ja tarnijad Hiinas, kes on spetsialiseerunud kvaliteetsete kohandatud toodete pakkumisele. Ootame teid soojalt ostma meie tehasest ülevooluvärava.

Küsi pakkumist